丑出天际?帅到掉渣?看完特斯拉Cybertruck后想说

        时间:2024-02-29 15:58 来源:易车网 发布者:夏冰 阅读量:7411   

          有人说“丑出天际”,也有人说“帅到掉渣”……

          这是一辆评价极其两级,没有中间项的纯电大皮卡——特斯拉Cybertruck。

          最近Cybertruck开启了全国8城的巡展,本人实在小宇也挤进北京现场近距离感受了一番,来和大家汇报几句实在话:

          1、这车是真的大。在其身边站着,非常明显的庞然大物的感觉。比在屏幕看这些夸张的数据体感强烈得多——车长5米68,车宽2米2,车高1米8。整备质量3吨。

          2、设计评价极其两极分化。因为这辆车的造型实在太独特了,跟目前地球上99.99%的车设计都不一样。有棱有角,没有曲线,硬朗直接,看着就结实。行驶在街上,妥妥得未来新物种。这也再一次给全球设计师提了个醒:原来汽车还能这样设计?

          3、如此设计风格的背后,有很多黑科技,比如车身就是“外骨骼”。传统汽车是内部的钢铝混合车身作为“骨骼”,然后外面再包一层“钢板皮肤”。而Cybertruck是将传统汽车的“骨骼”直接做到了外面,也就是说外部看到的航天级超硬30X冷轧不锈钢,就是他的承载结构,整车车身可作为基础框架,足够坚固。如果你对苹果Mac电脑有所了解的话,其当年把电脑的结构件和外观件直接用整块铝板加工出来,打造出又轻薄又坚固的Macbook系列,这和Cybertruck的本质逻辑是一样的。

          4、还比如在制造上的独特加工工艺。车身外部材料是和SpaceX星舰的外壳材料一样的超高强度钢材,利用传统汽车制造工艺很难将其加工到想要的造型。据介绍特斯拉采用的是‘Air Bending’的工艺,利用高速空气实现无接触弯折,才能满足如此前卫的造型设计风格。

          5、别看这么大,性能极其强悍。其三电机版本百公里加速可以已达到惊人的2.7秒。四驱版4.3秒,后驱版6.7秒。这就是电动化为汽车带来的性能跃迁。除此,它还采用了线控转向、后轮转向,取消了物理连接转向结构,通过‘冗余设计‘双电机实现线控转向。再搭配后轮转向,使其转弯半径达到主流轿车水平。

          6、玻璃也不一般,叫做双层装甲玻璃,可抵御时速112km/h的棒球或四级冰雹冲击,安全性提升的同时也有更好的隔音效果。

          7、作为出自纯电平台且有线控转向的大皮卡,它的空间设计可以更无拘无束。比如可以有超大的前备厢、超大的后备厢。后备厢有电动盖板,盖板可承重成年人。而且后备厢内部有很强的拓展能力,户外露营的可玩性轻松拿捏。

          8、最后说一下,这辆车在国内巡展的名字叫“Cybertruck赛博越野旅行车”,注意哦,越野旅行车,之前没有听过这样的品类定位吧?其实也是在有意规避皮卡这样的类别,因为政策的限制,如果定位到皮卡还是比较尴尬的。还有车身材料的使用、对于行人碰撞的保护这些,在国内还需要一段时间去推进落地。

          网上有消息说2025年可能国内销售,但说实话,这更多是“可能”。不知你是否期待?

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